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北京雅森环宇信息科技有限公司的品牌
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从整个太原市经济整体发展的角度考虑,可以参考杭州市城区一直连通到临安的线路。以及通过联通萧山国际机场贯通绍兴市区。还有通过联通海宁到达嘉兴的路线。以及正在规划中的通往德清的线路。
太原的地铁线要考虑跟周边的经济比较强的地区,构成同城一体化的线路。
有网友提出联通到晋中市的榆次区,我认为还是非常有道理的。
如果能够联通太原站太原南站飞机场以及榆次。这几个重要的节点的话。然后再有交叉的线路,可以连通到汾河景区。那么就通过地铁线路,把太原市区的整个主要的交通干道以及旅游景点全部涉及了。
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三号线走那个路合适,我的建议是走龙城大街合适,原因是龙城大街总得改造吧,和地铁一块建不浪费,先地下后地面。南中环不合适,南中环已建了高架桥,地面下不方便修地铁了。晋阳街也不太合适,晋阳街太窄了,地铁只能修在马路正中间。
其实我感觉走南中环比较合适,但是我有个建议就是南中环段走地上。
为什么我建议走南中环路而且有地上,我跟大家仔细聊聊
我考虑走南中环路是因为南中环路再没修高架桥的时候就堵,修了高架桥以后还堵,而且没有任何缓解的效果,如果地铁从南中环路通过,我觉得会减少南中环路人们的出行压力,我相信有一部分人会选择坐地铁,即便地铁价比公交要略高,但是上下班时间大家为了赶时间,如果在没有地铁的情况下,我相信有很多人会选择打车或自己开车,会有一部分人不会选择坐公交,主要是因为公交太慢;如果通了地铁,我相信上面我说的情况肯定会得到缓解,尽管有一部分人还会选择开车,但是会分出一部分人选择地铁,这样的话我觉得路面上的情况会好很多。
接下来咱们再说说我为什么建议地铁走地上而不走地下~我个人认为现在南中环路面上的情况比较复杂,如果开发地下是否会对高架桥的地基和结构产生一定的影响;而且如果开发地下,那必定导致封路,而且南中环路附近街道在修缮的路面还很多,为本就拥堵的路况雪上加霜。但我感觉如果开发路面以上***会对路面交通的压力得到很大的缓解。另外就是我感觉现在太原市区地铁走路面以上还没有,我觉得相关部门可以尝试一下,在不断开发利用地下***的同时可以进一步考虑路面上的***。以上是我个人的建议和想法
地铁走大路,利用率高,但是修建困难。修地铁需要占地,南中环临街商铺必然受影响。二,南中环上的高架多,相互影响。三,地铁修个五六年,本来就堵的南中环彻底堵死,周围的人怎么活?晋阳街等着修地铁已经几年了,路没修,还是走晋阳街合适
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