西岸旅游度***区 环评,西岸旅游度***区 环评公示

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于西岸旅游度假区 环评的问题，于是小编就整理了2个相关介绍西岸旅游度假区 环评的解答，让我们一起看看吧。

1. 莆田什么时候能有地铁？
2. 航天大道隧道位置？

莆田什么时候能有地铁？

目前莆田最需考虑的不是地铁，而是尽快打破各个区间的行政壁垒，真正实现***整合与共享，尽快共同构建合理的大莆田框架。只有到那个时候，才可以考虑修建地铁这个昂贵的永久性东东。否则的话，如今即使开建，涵黄路、白塘路以及喊了多少年的城涵一体化这样的马拉松建设、胡子工程就会是它的前车之鉴!

5月25日，莆田要建地铁的消息刷爆朋友圈，这样一个备受关注的事情是真的吗？还有莆田什么时候会有地铁呢？

5月24日莆田市发改委网站公布《福建省海峡西岸城市群城际铁路建设规划（2015-2020）调整环评公众意见征询》表明，莆田要建的是城际铁路。因此莆田建地铁事情还未有消息，具体消息也以官方通知为准，我们可以一起来看看莆田城际铁路的相关消息。

那么城际铁路是什么呢？城际铁路概念是这样滴：指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计时速200公里及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。

莆田城际铁路

站点：

分一期、二期建设：

一期设有10个站点（西天尾站、体育公园站、荔城北大道站（绶溪公园）、市***站、文献路站（凤凰山）、福厦西路站（万达广场）、荔一街站、新业路站、物流大道站、莆田火车站）。

二期设有3个站点（梧塘站、涵江站、江口站）

建成时间：暂未确定

全程：一期建设设站10座，含高架站4座、地下站6座

莆田不应该修地铁，莆田应该修空铁！！！因为空铁更适合于莆田区域内的路段，修建价格还是地铁的五分之一！莆田空铁的一号线应该是莆田黄石（莆田）火车站到莆田汽车站，2号线应该是枫亭（仙游）火车站到仙游汽车站，3号线应该是莆田汽车站到仙游汽车站。

这3条线路开通之后，才能够在尽可能的短时间内把投资收回来！其后才是4号线（空铁线路）及其以后规划线路的比如涵江到莆田、仙游汽车站到榜头等等的其它线路！

放着这么便宜、高效的线路不去修，去花什么地铁的价格修（空铁能效的）线路，简直就是浪费钱！

莆田是我去过所以城市里面、交通系统最落后的一座城市、那个公交系统跟狗屎一样、那个站台你永远不会知道下一班你要等的车会不会来！更搞笑的是、公交的收费还不是统一的、一块、一块五、2块、三块不等！就这样一座城市还谈修地铁？先把基础设施做好再说吧！所以莆田是我最不想去的一座城市了！印象深刻！基础设施太差了！

航天大道隧道位置？

航天大道附近有杨柳井隧道 ，巴士寨隧道 ，偏坡隧道，鹿冲关二号隧道 ，鹿冲关一号隧道 ，渔安隧道，火焰山隧道 ，毛草冲隧道 ，百花山隧道 ，距离 航天大道 最近的隧道是杨柳井隧道，杨柳井大道距离 航天大道 3296米，在贵州省贵州市乌当区，航天大道附近 还有这些隧道 ，百花山隧道距离航天大道6020米，贵州省贵阳市 云岩市。

航天大道穿黄隧道由济南市城市建设集团有限公司负责建设，位于济南高新技术产业开发区和新旧动能转换起步区，项目起于与县道X012交叉口（即幸福路，含交叉口），沿在建航天大道向西，下穿规划滨黄大道和黄河后，止于西岸马店村接收井，全长约3.65千米。

11月25日，航天大道穿黄隧道工程(I期)环评获批，项目全长3648米，隧道段长3567米，为双向六车道，设计时速60公里，总投资额513699.25万元;施工期48个月，预计2024年11月通车。

除航天大道穿黄隧道外，5月13日，黄岗路穿黄隧道工程项目概况也在市***网对外公开，再加上在建的济泺路穿黄隧道，截至目前，在济南主城区黄河段，从建邦黄河大桥到济南黄河三桥30余公里沿线，济南在建和规划穿黄隧道已有3条。

济南黄河隧道东洞贯通，拉近了先行区与主城区距离。11月25日，跨黄通道建设再传好消息：“三隧一桥”工程之一的航天大道穿黄隧道工程(I期)环评获批，该项目全长3648米，隧道段长3567米，为双向六车道，设计时速60公里，工期48个月，预计2024年底通车。

航天大道穿黄隧道东西走向，隧道长3567米

航天大道、黄岗路穿黄隧道工程为济南新旧动能转换先行区发展规划中新增跨河通道。今年4月以来，先后发布工程可行性研究及专项报告编制项目招标、勘察招标、社会稳定风险分析公众参与公示，及至此次环评获批，可谓进展顺利，也可以体会到济南对加速跨黄通道建设助推“北起”的迫切感。上述两条穿黄隧道与济南黄河隧道沿黄河自西向东分布，密切了主城区西、中、东部与先行区、济阳的交通联系，其中航天大道穿黄隧道为东西向，其他两条隧道为南北向。

该工程属于先行区综合交通规划通道之一，建成后将加强黄河两岸联系，领衔济南高质量快速发展，构建与城市社会经济相匹配的跨黄河通道和联网成片的综合交通格局，提升先行区竞争力和促进片区间的融合。

盾构直径14.5米，单洞3车道

环评公示显示，航天大道穿黄隧道地勘资料显示场地内数十米内基本为粉土、粉质粘土，该地层***用盾构法建造隧道较为适宜，而且上游已有济南黄河隧道盾构法工程案例，因此工程推荐***用盾构法施工。盾构***用一次性整机从东岸盾构工作井始发，先完成60米试掘进，目的是熟悉盾构机的操作，加强地面沉降的监测，获得盾构施工的各种参数，为河底掘进施工参数设定积累经验。

根据已有信息，隧道盾构外管片直径14.5米，内部分上下两层，上层为车行道，单洞三车道，小客车、大客车均可通行。按照建设技术指标，隧道非机动车道、人行道道路最小净高2.5米。当隧道内行车速度较低时，通风***用合流型纵向通风方式，废气全部通过风塔向高空排放。

就在近日，济南黄河公路大桥扩建工程刚刚环评公示，预计2024年12月建成，这将意味着济南东部新增的两大跨黄通道将在2024年底同时迎来通车。

到此，以上就是小编对于西岸旅游度假区 环评的问题就介绍到这了，希望介绍关于西岸旅游度***区 环评的2点解答对大家有用。