旅游度***区质检办法解读,旅游度***区质检办法解读最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游度假区质检办法解读的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旅游度假区质检办法解读的解答，让我们一起看看吧。

1. 宜昌为何需要引进长隆？又有何优势？
2. 关于农村生态园你怎么看？

宜昌为何需要引进长隆？又有何优势？

没必要，也撑不起来。主要是人口问题，宜昌本地人口不足以支撑这么大的项目。如果说周边县市人口拉过来，荆州方特已经成气候了，而且距离不远，开车过去也就一个小时。后来居上的可能性不高。最后从宜昌本身来说，本来就是一个以人文和自然景观为卖点的旅游城市，有文化底蕴有三峡这个硬件，为什么还要走别人的路？

宜昌失去方特就是一大损失了，从五一游客去荆州方特的人数就可以看出方特的巨大吸引力，己经引起武汉的注意了！长隆荆州今年初荆州***亲自带队去对接长隆！宜昌可能没什么机会了！

先说宜昌为何需要引进长隆

一是长隆作为我国知名的旅游集团，旗下拥有各类主题公园，动物园，游乐园，马戏城，主题酒店等多种城市旅游项目，而这些项目显然是宜昌所欠缺的，这些优势可以弥补宜昌作为旅游城市在这方面的欠缺。

二是长隆集团深耕广东多年，并且发展到现在国内顶级文旅集团，单园区游客接待量超过上海迪士尼。离不开他优秀的人才团队，以及其自身积累的品牌效应，这也可以补齐宜昌在这方面的短板。

再说宜昌对于长隆又有何优势

一是宜昌市作为全国优秀旅游城市，境内拥有丰富优质的传统山水旅游资源，如三峡大坝、三峡人家、清江画廊等，但是都远离城市对于以城市旅游开发为主的长隆集团来说，这里无疑是一片“蓝海”。

二是宜昌处于我国第二阶梯和第三阶梯的分界线上，也是长江中游与上游的分界点。也正是因为如此，宜昌境内地形地貌丰富，从东到西依次为平原、丘陵、高山。正所谓“水至此而夷，山至此而陵”。

三是宜昌交通条件便捷，宜昌境内公铁空水立体交通条件齐全：G42,G50,G59三条国家高速公路在宜昌呈放射性展开；被称为最美国道的G318从宜昌穿城而过；国家八纵八横高铁网中的沿江高铁和呼南高铁在宜昌交汇；宜昌三峡机场是湖北第二大机场，到国内主要城市均有直达航线；作为长江三峡起点的宜昌，是多艘豪华邮轮的起点或终点。

关于农村生态园你怎么看？

目前，农村生态园人为的因素太多，修路，盖房，绿化等，甚至还有饭店，K歌等项目，大多数都脱离了“生态”一词，并且还有规模种植与规模养殖的趋势，此风得杀！我觉得，尊重自然，不要太过人为，尽量自然才叫生态。

农业生态园是一个发展远景不错的产业。既美化了农村环境，又给城市人囗带来了健康生活，休闲***的好去处。同时给农民带来了更多收益。也带动了周边环境的改善。城乡互动的方式使农民思想得到升华，开阔了视野。为更好地发展农村经济提供了有力支撑。

我个人觉得，农村的生态园在以前确实火了一阵子。但现在只有极少的生态园勉强的生存着。

在以前经济形势比较好，大家也比较敢于花钱。到农村走走欣赏一下乡间的小景儿，也是放松紧张工作的一种消遣。

随着生态园的增多，搞得大家都很雷同，没有什么特色。而且在里面消费价格并不低。随着生态园的热度减弱，这帮城市的人只是偶尔找到熟悉的人去玩一下，其他的人陆续都不去了。

现在的生态园基本都处于亏损状态。来游玩的人特别少。

随着经济越来越不好，年轻人负债越来越多。他们更多的把钱用来还房贷和各种***，很少有更多的余钱来游玩。

现在就业压力这么大钱也特别难挣，超前消费已经把这些年轻人的口袋掏光了。而且精神压力特别大。就不会有更多的休闲心情到这乡村里去玩了。

他们更多的到景区走一走，看看没有看到过的东西。

回归自然返璞归真，也是每个人向往的，但这必须得有金钱的支撑。并不是每个人都可以做到的。到生态园轻则几百，重则几千的消费让他们承受不起。

要想生态园经济能更加好，我有几个建议：

一，年轻人得兜里有钱，能放下那种经济压力，让他们敢于去消费。

到此，以上就是小编对于旅游度假区质检办法解读的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游度***区质检办法解读的2点解答对大家有用。