旅游餐饮服务的概念,旅游餐饮服务的概念是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于旅游餐饮服务的概念的问题，于是小编就整理了2个相关介绍旅游餐饮服务的概念的解答，让我们一起看看吧。

1. 旅游中介是什么？
2. 自驾旅游的都知道，高速公路服务区的餐饮贵而且份量少，为什么还有这么多人乐意消费？

旅游中介是什么？

旅游中介是指帮助旅游主体顺利圆满完成旅游活动的中介组织,即向旅游主体提供各种服务的旅游部门和企业。 

旅游业包括三个方面:直接提供服务的旅游企业,如旅行社、饭店、餐饮店、交通企业(航空公司、轮船公司、陆上客运公司及港站);***服务的旅游企业,如旅游商店、旅游工艺企业;开发旅游服务的部门、机构,如***旅游管理机构(外事办公室、旅游局)、旅游协会、旅游培训机构(旅游教育高等院校、旅游中等教育学校、短期旅游培训机构)。所有这些方面的机构、部门、企业都是旅游中介体。

自驾旅游的都知道，高速公路服务区的餐饮贵而且份量少，为什么还有这么多人乐意消费？

高速公路服务站，价格高质量低，这已经是这这些车主，司空见惯的了

为什么很多人乐意消费？

其实没谁乐意的去消费，要不是没得选择，谁会去吃这又贵又难吃的服务餐！

高速上是前不着村，后不着店，不在这里吃去哪里吃呢？

人饿了，再不好吃的饭菜都香

高速公路服务区，收费都比外面贵，那也是服务区的商户费用高，入场成本高。

变相的转嫁到消费者身上而已！

所以，在高速服务区该吃还要吃，别和自己肚子过不去

道理很简单，在你周边不具备餐饮条件下，这个是唯一的选择，别无它店。二是图就近方便，每个高速公路出口距县城和乡镇都得有十公里八公里的，人生地不熟的，下去不一定找得到餐饮店，与其下高速找饭吃，不如服务区吃饭，贵就贵了！三是一般在服务区吃饭的人员，基本上都是跑长途车，抓紧时间吃饭休息，好继续赶路！

题图的面条15元一碗，算是便宜的，常见的是三十元一碗。

我不喜欢也不愿意这样消费。

实际经验告诉我和你，很多距离高速不远的县城或者乡村，都有非常好的餐饮，并且价格便宜至少一半。自驾游的话，完全可以短时离开高速，吃饭加油。

提出问题是因为点对点的计划线路不细致或者没经验。

例如2018年北京***，高速到兰州前有皋兰县，出高速不到一公里，路边很多餐馆，吃面凉菜，人均不到15元，物美价廉。

高速服务区吃饭我觉得现在不仅不贵而且很好，不再是以前黑店一样的一点点菜大几十一盘，现在大部分都是自助餐形式的，走过很多地方，现在自助价格都是35左右一个人，几十种菜随便挑自己喜爱的吃，饭菜汤都不***，还有小点***果等，你35块钱到哪又能吃得更好呢？当然你要说味道不合意那是没办法的。个人觉得现在服务区的吃饭真的挺好的了！

谢邀！

自驾旅游，特别长途且经常高速公路行驶的朋友，都曾有过高速路服务区休息、餐饮的经历吧！我们国家高速公路四通八达，涉及的面广点多，而服务区餐饮也因地区、当地饮食习惯及特色各有特色！但要说到贵——以我多次自驾游高速服务区餐饮经验来说，相比较而言，其餐饮消费感觉还算中等水平；比起机场餐饮消费，那可算良心多了！

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其实很好理解，做为餐饮经营者，都以盈利为前提。特别是服务区商业及餐饮，大多***取外包制，在供应丰盛餐饮的同时，盈利永远是第一位要考虑的。以为这几年自驾游经验来说吧！除了各省各地具有本地特色的建筑风格外，其服务区的商品及餐饮也是各具特色。应该说，售价比城市一般超市稍贵10%——30%；餐饮以套餐和经济实惠餐饮为主，其消费水平处于中等或中等偏上水平吧！

这个也好理解，你要是经常行驶某一高速，机场路过服务区稍加留心就可以注意到，凡是那些停满大小车辆，人满为患的服务区，其消费和品质，应该都是经过常年来往司乘人员检验过的，应该属于经济实惠又兼具特色的。而那些门可罗雀，人流稀少的服务区，肯定有这样那样的问题，被经常来往的司乘人员所抛弃的。在司乘人员口碑里，某服务区消费及服务到底怎么样？他们最有终极“生杀大权”的！

这几年自驾游高速餐饮中，大多以提供简餐和自助为主；方便来往人员快速解决温饱之后，赶紧前往下一站。毕竟，高速服务区属于“打尖儿”短暂停留之地；那些大摆宴席饕餮之徒，恐怕也没几个考虑此处宴请宾客吧！相比较而言，某一地餐饮在全国小有名气，其境内高速服务区餐饮应该会很有特色。2018年自驾江南游，行驶浙江省境内，忘了那一段高速服务区，新近开张的，其建筑兼具江南水乡古建风格，远远望去犹如一处艺术宫殿，当然，其餐饮和商品还是颇有特色的。消费也不少算特别高！

二、国外高速公路服务区提供餐饮相对简单，但价格和市区变化不大

到此，以上就是小编对于旅游餐饮服务的概念的问题就介绍到这了，希望介绍关于旅游餐饮服务的概念的2点解答对大家有用。