航空餐饮服务教程ppt,航空餐饮服务知识集

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1. 隐身轰炸的利器，美国B2轰炸机，是否真的是独孤求败？

隐身轰炸的利器，美国B2轰炸机，是否真的是独孤求败？

谢邀，说到B-2，还真是W君最喜欢的一架轰炸机，各项指标十分超前。

这是“吹”B-2的一个方面，但是如果说某个武器是不败的独孤求败，那么这个武器往往就被过于神化了。

毕竟——所有的武器系统都有着自己的时代感，并不能做出超过某个时代的“黑科技”，B-2也一样。

简单的说下B-2的黑科技：

飞翼布局：这是世界上第一款正式服役的飞翼布局轰炸机。在上世纪80年代，飞翼布局几乎是一个无法攀登的顶峰。

虽然在之前的几家飞机设计公司里都有不少案例涉及了飞翼布局，但是由于当年的传感器和控制技术局限飞翼布局的飞行控制很难。因此大多数B-2之前的案例都是不成功或者不可靠的案例。

要相信轰20，相信B2隐身轰炸机很快就不是唯一了，美国自己搞了一款B21，被公认为B2简化版，而中国专心追赶，轰20一旦出现一定给我们带来不一样的惊喜，对于B2轰炸机拥有的三大核心技术，超级隐身性，超远航程，战略空基核打击平台，相信轰20一样不会少，还会致力于加强反舰能力！

为何几十年了，B2还独领***？主要集中在三个方面：1、战略需求；2、技术问题；3资金问题！目前世界大多数国家，除了中美俄，其他都没有要装备B2这个战略需求，俄罗斯有技术能力但资金不足，目前来说中国是有资金，技术上正寻求突破，轰20被媒体吹得很厉害，但总是神龙见首不见尾！

B2***战略轰炸机，目前已升级为B2A，主要升级的项目有安装Link—16数据链，换装新的电子设备，新雷达系统，而且更新了隐身涂料。其航程高达12300公里，经过一次空中加油达到18000以上，美国一共生产了21架（摔了1架还有20架），每架成本24亿美元左右，是不是感觉很贵？但是当你知道B2每架服役生涯花费上100亿美元的时候，你就会知道美国也拿这款战机很头疼，B21服役很可能会让B2提前退役，因为这款战机花费实在太贵，摆那里是世界最强的，“弃之可惜，食之心疼！”目前B2虽然服役了有21年了，但是还是世界唯一的一款隐身战略轰炸机，这是美国空基核战略平台的王牌！

为什么就没有后来者研发类似B-2隐身轰炸机呢？主要是科技树点得太高，仿制实在太困难！要打造***轰炸机，有三大难题：

第一，气动布局和外形难设计，传统的轰炸机如图-95、B-1B等雷达反射面积太大，无法隐身突防。美国经过F117探索后，最终选择了机身扁平、无垂尾的飞翼布局，雷达从各个方向照射不但对隐身涂料吸收，还会被折射向各个方向。为了达到最佳隐身效果，发动机的机身部分设计在上半部分，进气道~喷口整个都是弯曲的，尾喷口进行遮挡处理，牺牲速度和机动能力，大大降低被雷达和或外特测的效果。当然这样的飞翼布局造成结果就是机翼气流极不稳定，美国通过大量计算和测试，最终设计了极其复杂的飞控系统。其他国家要想设计同类***轰炸机还需要进行大量试验，B2的外形也许很好仿制，但是这套飞控系统才是令人头疼的东西！

第二，B-2外部喷涂的吸波材料非常神秘，效果比F117好太多。各国在科索沃战争中通过各种途径拿到了F117隐身涂料碎片，但与B2的根本没法比，这也是美国的最高机密，而且B2A隐身涂料还进行过一次升级，效果更好。而像中俄的隐身轰炸机恐怕只能用隐身战斗机涂料代替，效果会差一些。当然B2隐身涂料的后遗症就是太娇贵，每飞行10小时，要维护40~50个小时，这是对B2部署国外基地的最大限制！

第三，B-2的4台F118-110非加力涡扇发动机，动力强劲，而且可靠性强，目前仍旧是世界上最先进的轰炸机动力系统。这可是国之利器，比我们为歼20研发的WS-15要先进和重要得多，但我们连WS-15都还没有研发出来，没有大推力发动机，研制隐身轰炸机真是无从谈起了！

不能说独孤求败，但是在冷战时期那个特殊的时代的背景下，B-2轰炸机确实是有它独到的特点；

▲B-2隐身轰炸机起源于上世纪七十年代中期美国国防部先进研究项目局对低可探测性的研究，1***8年美国***秘密启动了该项目，当时的名称是“先进技术轰炸机”（ATB）

而美国之所以会启动该方案，很大一部分原因就是随着时代的发展、新式防空武器的技术进步，以XB-70、B1这种以高空高速突防为代表的轰炸机已经不能应对前苏联强大的防空体系了，所以就需要另一种***用独特技术手段的轰炸机来规避敌方防空网络，好在敌方大纵深范围内猎杀敌方弹道导弹发射车、固定式导弹发射井等高价值战略目标。

▲现代防空武器的技术进步速度极快，很多先进防空系统甚至能兼具反导，而随着未来电磁发射技术、高能激光技术的逐步成熟，想利用速度突防已经变得越来越不可能了，这也是为什么很多轰炸机都强调“区域外打击”的原因。

而B-2就是这种思路下诞生的产物，它舍弃了早先高空高速的理念，直接转向亚音速隐身突防的技术路线（在这点上说实话不得不佩服美国鬼子的前瞻性战略眼光，早在上世纪七十年代中后期就开始了隐身飞机的实用化研究）而B-2在服役后的历次战场表现，也证明“隐身”能力对飞行器突破现代防空网络有着至关重要的作用。


▲XB-70“女武神”与B-2“幽灵”，这两架飞机可以说是代表了冷战时期飞机突防的两大思路，也就是高空高速和低可探测性，而这两种思路目前看来明显后者更适合现代战场环境。

所以在B-2在1989年7月首飞后震惊了很多人，那怕直到今天也仍然被人所称道，但也正是因为其诞生的年代太早，导致B-2本身也有很多的问题有待解决；

首先一个就是“贵”

在B-2服役的90年代中期，其造价就超过了20亿美元，是当时同等重量黄金价值的3倍，如果放到今天，一架B-2完全可以换两个中队的F-35了。

同时B-2的维护费用也极其高昂，不仅需要恒温恒湿的机库，而且平均每飞行一小时就需要50-60小时的地面维护，一次维护费用高达140万美元，所以就连财大气粗的美国鬼子也用不起太多。

▲美军驻关岛基地的B-2机库，就这一个机库都可以换一架三代机了。

再一个是飞控的复杂性。

为了能达到隐身优势B-2***用了很多当时非常先进的技术和材料，但是飞行器隐身的关键还是整体的气动布局设计，所以B-2***用了有别于其它轰炸机常规布局的“飞翼式布局”设计。

这种独特的设计虽然给B-2带来了良好的隐身性能，但是也为飞控系统的设计增加了难度，所以在数字式飞控诞生之前这种飞翼布局的大型飞机很难大批量实用化。

▲由于没有平尾和垂尾所以B-2的很多操控都是以襟翼来完成的，在起降时充当“阻力方向舵”和减速板，在飞行时和发动机的推力差来完成偏航控制，这一套下来美国鬼子玩了几十年才玩明白，不过实际操控起来响应速度也相对较慢。

所以B-2总的来说是很厉害，但是……它太老了！

B-2轰炸机诞生于冷战，由美国诺斯罗普研制。冷战时期美苏竞争中远距离防空武器，和截击机，例如经典的米格31。导致常规的轰炸机难以突破防空网，美国立足当时背景立项。B-2意在苏联防空网撕开一个口子。所以B-2的最大特点就是低可侦测性，也就是能够使它安全的穿过严密的防空系统进行攻击。B-2的隐身并非仅局限于雷达侦测层面，也包括降低红外线、可见光与噪音等不同讯号。在飞机表面涂装吸波透波材料，减少雷达反射。当然作为战略轰炸机一方面也体现在航程上。B-2在空中不加油的情况下，作战航程可达1.2万千米，空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，这就是美国空军号称具有“全球到达”和“全球摧毁”的能力。

B-2一共只生产21架，每架B-2造价为24亿美元。美国海军现役阿利伯克驱逐舰才30亿，一架飞机和一艘驱逐舰的价钱差不多，名副其实的吞金巨兽。说到这里有人会说也太贵了吧，其实这只是造价，还有后续的保养费用，保养团队这都需要大量的资金。每架飞机都有庞大的保障人群，需要庞大的资金支持（一般人玩不起系列）。

说了这么说有人会说那B-2岂不是无敌了，我认为事实并不是这样的。随着中国国力的增长，今年的国防预算有登上了新的高峰，军事实力伴随国家经济实力的增长。近年的进步是巨大的，首先B-2立足于冷战背景，服役以20多年。技术已然是上个世纪的技术。虽然技术起点高，但许多技术并不是那么不可触摸。中国电科首席科学家 反隐身雷达总师 吴剑旗做客央视财经《对话》表示，中国目前是唯一具有反隐身先进米波雷达的国家。 对，你没有听错，没有之一。唯一具有反隐身先进米波雷达的国家，这是我国军事科研实力的重要体现。

另外一点就是大国战争从来都不是靠单一一种武器制胜的，而是武器系统对战武器系统。是各种武器战术的结合，那种美国对伊拉克，科索沃的非对称模式在大国战争是不好使的。美国在面对一个有系统防空网的国家，只身派B-2孤身战斗可谓是失智的表现。美国显然不会这么做，相比之下我很期待我们东方的神秘力量轰20。作为三位一体我们的轰6实在有点，所以我们急需新的轰炸机弥补短板。我想轰20的立项就是对标B-2的，我也相信定能压B-2一头。让我共同期待，请给轰20一些时间。

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