理塘的休闲旅游度***区建设,理塘旅游景区

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理塘的休闲旅游度假区建设的问题，于是小编就整理了1个相关介绍理塘的休闲旅游度假区建设的解答，让我们一起看看吧。

1. 川藏线去西藏，每天的行程里是不是一定有城镇可以住宿？为什么？

川藏线去***，每天的行程里是不是一定有城镇可以住宿？为什么？

川藏进藏，现在已经非常的成熟，因为自驾、骑行的人超级多。基本大大小的城镇都住宿吃饭的地方，所以这点上基本不用太担心。

川藏南线：成都—雅安—二郎山—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—林芝—拉萨。全长约2142公里。

初上高原的人多多少少都会有点高反，一般进入高原2-3天后身体会慢慢适应高原环境。所以高反不可怕，只要你把心态放平，别太紧张，出发前注意不要感冒了，路上多喝水，不要剧烈运动，肯定没事的。

走川藏线一般都是从成都，第一天可以到达康定，康定属于地级市，这边是进入藏区的第一站，吃喝补给也可以在这里补充足；第二天就可以到达理塘，不过最好能到达巴塘，因为理塘的海拔比较高容易高反。后面几天可以分别在左贡、波密、林芝休息，最后到达***。

不过也可以根据自己的情况来调整行程，一路上的住宿吃饭的地方也特别多，主要也是以四川开的店铺较多，所以不用太担心吃喝有什么不习惯。唯一需要注意的就是高原反应，多喝水多休息。。大部分人群都是没有什么问题的。。

2019年9月初至9月22号，骑自行车第三次走过川藏线（国道318）。

和前面二次相比，川藏线无论是路况（全程沥青，水泥路），难度（至少有四个山口打通了隧道，降低了高度）与前二次（2010年和2012年）相比，有了很大的改善。

至于食宿点，食宿质量都比之前，更是不可同日而语。

先说食宿点，随着藏区小城镇建设进入尾声。川藏线两边许多小城镇拔地而起，其档次不低于内地的小城镇。

许多的外地人（主要是四川人，少量重庆和云南人）看准了繁忙川藏线的商机，纷纷在这些小城镇开设饭店，旅馆。这些旅馆，饭店的服务质量都还可以，旅客有很大的选择余地。

前二次进藏的时候，二个食宿地之间有七十，八十公里距离，要以有食宿的地方来计划行程。而今，每隔二十到四十公里就有食宿的地点了。

记得八年前的然乌镇，只有四个非常简陋的小旅馆小饭店。现在拥有上百床位的中，高档旅馆饭店就有四十多家，离然乌镇七八公里的路边还有几家***，完全能满足旅客各种档次的需要。

最近二年，各条进藏的路都修好，走其它线路进藏的多了。川藏线的人流量有所降温，好些旅馆，饭店门可箩雀。

你在选择食宿的时候，不要去人气太旺和没有人气的地方，现在是供大于求，你可以从容选择。

最后，我要告诉你，在川藏线上旅行，有一件事是你很难做到的事：你要想不吃川菜，几乎是做不到的。

走川藏线主要有两条：一条以318国道为主，路况全程95%以上柏油路（从川入***境内至邦达的柏油路况一般，其它路段都还不错），如果是初次走川藏线推荐走这条线，普通轿车的底盘也可以通过。另一条以317国道为主，路况比较差、进入***后的个别路段很差，建议越野车自驾。

这几年，自驾去***5次，两条线都走过，各有各的优长和短板。建议初次自驾川藏线的朋友选择走318国道这条线。关于住宿，列个清单要直观一些：

第一天：

成都——泸定——海螺沟（住宿）

第二天：

海螺沟（上午游景区、午饭后出发）——新都桥（住宿，海拔3650米，与***等高，做一个高原反应适应安排）

第三天：

新都桥——理塘——巴塘（住宿）

第四天：

巴塘——芒康——左贡（住宿）

到此，以上就是小编对于理塘的休闲旅游度假区建设的问题就介绍到这了，希望介绍关于理塘的休闲旅游度***区建设的1点解答对大家有用。