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主要工作:迎接旅客进入客舱并为旅客指引座位。 宣布飞机起飞、下降等飞行状况,在可能引起混乱时解释情况,使乘客安心。 帮助旅客解决旅途中的问题,回答乘客的关于飞机、天气、航线和服务等问题。 提供旅客飞行中所需的餐饮用品以及耳机、阅读材料、毯子等用品。 操作音频和***系统。 清洁机舱,保持整洁;调节机舱内温度,确保机舱内各设备工作正常。 向上级报告机舱物资存货清单,及时补给保证供应充足。 掌握基本的医疗常识,为机上身体不适的乘客做简单的急救或护理。 指导乘客使用机上的急救设备。 在紧急情况下组织乘客逃离飞机。
“空姐”是空中乘务员的俗称,除了有“空姐”,还有“空少”,也就是男性的空中乘务员。
现在我们国家的各航空公司的航班上,绝大多数的空中乘务员都是年轻貌美、身材一流举止端庄的年轻姑娘和少量的英俊小伙 。几乎看不到上了年纪的中年阿姨或者是中年大叔。但这并不意味着空中乘务服务人员不能是中年人。
空中乘务员的工作内容主要是为乘客提供贴心的服务和在出现紧急状况时引导乘客正确处置和应对险情。这些工作中年人都是可以承担的。在欧美的航班上经常就可以看到中年阿姨甚至年青一点的奶奶依然在航班上坚持服务。但这种情况在国内航空公司的航班上还鲜有见到。
之所以国内还基本都是年轻貌美的空姐在服务,有几个方面的原因:
首先是我们国家改革开放以来航空业高速发展,过去我们的父辈坐过飞机的人简直是凤毛麟角,但现在光是每年出国旅游的人就数以亿计人次。航空业的爆炸式发展对各类航空人才的需求也是快速增加,空姐的晋升机会多多,所以很多空姐工作几年就会晋升职位,成为教员或管理人员或者转为地面服务管理人员。
而一线的空姐则是新补充的年青姑娘。这是空姐基本都很年青的主要原因。
空姐是一份值得尊重的职业,也是一份朴实的工作。
所谓华丽和吃青春饭是以前的看法。
空乘只是航空公司的一个职位,还有很多幕后工作,如果不再适合做空姐了,公司会安排她们做其他工作。
怎么感觉问这个问题的人动机似乎不单纯啊。
空姐这个职业是空中乘务员,属于一架民航客机机组的一部分,其工作职责并不是仅仅如人们所看到的那样,端茶倒水,准备餐饮。在其背后,还包括维持客舱秩序、设备、安全和救助,并且在紧急情况下组织乘客进行有序撤离,听从机长命令进行必要的协助操作。
很多空姐都是专科毕业,参加工作的时候也不过20出头,算是青春正貌,配上职业制服,算是一道亮丽的风景线。空乘职业生涯按级别分成四级:普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。刚入职的当然都是普通舱乘务员,也就是所谓的经济舱乘务员,有经验之后通过考核就会升级为两舱乘务员,可以在头等舱经济舱工作,之后就是升级为区域乘务长,可以带领若干个低阶乘务员进行客舱工作,最高级的乘务员是主任乘务长,是整个客舱乘务员的领队,工作经验最为丰富,可以执行国际航线或者包机、专机等任务。
空乘虽然是年轻的时候开始工作的,但是未必就是青春饭,其实和多数行业一样,成熟之后才更有价值。从普通乘务员成长为主任乘务长,不仅需要时间,还需要个人努力的。
当然,也有部分乘务员成家之后,选择了航空公司的地面工作,不再执飞航班。毕竟执飞航班工作时间太多了,家庭生活时间就少了。所以,这一行业也有不容易的地方。
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这我不是很清楚,但我知道她们若是有天不做空姐了,能我做很多行业,比如,当个外语老师,当个***,现在淘宝上的商家很多需要***的,还可以当个导游,毕竟做空姐时哪都去过,所以当个导游不难.
虽然我不是空姐,也不是空少。
但是空姐作为一个社会职业,不能说是吃青春饭吧,只是在国内,航校美女太多了,供不应求才导致飞一线的都是年轻美女吧,人口少点的国家,指不定都是大妈为你服务呢,比如网友们经常抱怨的美联航。
退一步,即使不做空姐,也是有蛮多选择的。
1、转型为全职太太。毕竟头等舱邂逅优质男的机遇比较高,确认一下眼神,说不定就遇到缘分了。
2、转型大公司客服部、市场部。经常飞一条线,遇到大公司董事、老总的机遇也比较高,内部推荐下到客户部或市场部门问题应该不大的。
3、转型为主播,长得又好看,唱歌还好听,笑容甜死人,下一个冯提莫会不会是你?年薪多少来着?
4、自媒体编辑。喜欢写写画画、拍照、多愁善感、兴趣广泛的女生,选择一个角度就可以开写了。
5、国际买手。如果常飞国际线,对国外的免税店比较熟悉的话,不然考虑。
6、衣服搭配师:教女人如何更女人,从走路、谈吐、礼仪、穿搭等,将空姐训练营的内容搬过来是不是就可以成功一半了?
7、化妆师。这个也是空姐训练营学员手册的内容吧?
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