上海旅游度***区规划,上海旅游度***区规划图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海旅游度假区规划的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上海旅游度假区规划的解答，让我们一起看看吧。

1. 佘山国家森林公园有什么规划？
2. 上海迪士尼三期是什么时候建？
3. 上海浦东哪块区域未来比较有发展潜力，临港、祝桥还是川沙？

佘山国家森林公园有什么规划？

未来将建成以佘山森林公园为核心的生态与人文旅游集聚区

总体目标是：1、将佘山国家旅游度假区建设成上海建设世界著名旅游城市的重要功能区；2、全国旅游标准化示范区和知名品牌创建示范区以及国家生态旅游示范区。

市***召开的佘山国家旅游度***区管委会第一次全体会议上获悉，据会议审议通过的《上海佘山国家旅游度***区建设三年行动计划》规划，下阶段佘山地区将规划六大旅游休闲集聚区，并完善无线网络、环境、绿化等方面的配套。根据预估，未来佘山国家旅游度***区年接待游客总人次可超过1500万

上海迪士尼三期是什么时候建？

上海迪士尼度***区的第三期项目目前还在规划中，尚未确定具体的建设时间表。据报道，上海迪士尼度***区的第三期项目将包括一个全新的主题公园和一个水上乐园，预计将于2025年左右开始建设。不过，具体的建设进度和时间表还需要根据相关部门的审批和规划进行调整和确定，可能会受到多种因素的影响，如政策、资金等。

上海浦东哪块区域未来比较有发展潜力，临港、祝桥还是川沙？

临港毕竟***大力投资重点发展区域相信一定会越来越好，只是离开市区实在太远，二地文化存在很大差异，某种意义上来说只是代表新上海文化，和上海本土文化永远不会相交；祝桥的发展只能随着东站的建成才会有一个质的提升，目前依旧是一处农村死角，如果当时上海东站依旧定位惠南镇不移除到祝桥，也许惠南镇会突飞猛进的发展，可惜***政策倾斜祝桥和临港，拖***地各方面发展；而川沙的发展空间已经饱和，尽管定位城市副中心，其实他的遭遇如同惠南镇，好的项目总是插肩而过 ，所以，就目前发展前景本人看好临港新片区

这个问题挺有意思的，当然客气的说都很有潜力，事在人为。

若要细分其中的区别，我们可以用玩笑的心态看看。

川沙相当于复旦大学刚毕业，临港是清华在读大一大二，祝桥是复旦复中高三。

未来有多种可能，但看上去都前途不错。但临港承担的国家重任可不同，是重工业、重点工业的先锋。而祝桥、川沙是有那么好的条件，当然是国民女婿般，重点发展经济。

最后还得补充点，那就是前滩，无疑前滩是集万千宠爱于一身，无论那个方面都是完美的，所以唯一缺点就是难以追求！

临港有***扶持，但地理环境不行，到市区太远，周边城市也不给力，如果说生活圈就在在临港，生活学习工作朋友家人都在那边，经过几年发展应该还不错。

祝桥规划很不错交通发达，参考虹桥发展潜力大

川沙离市区近，有迪士尼离浦东机场近，离祝桥也不远，还有老川沙县留下来的底蕴，看好川沙！

临港目前是上海市***扶植的区域，上海重大高科技企业与优势行目纷纷落户临港新城，是这几年来，集中精力开恳出来的新城，目前优势明显，有加快步伐之势，是浦东继陆家嘴之后的又一个发力点，各类机构与五大银行相续入户临港。一大片医院、学校、科学基地，纷纷在临港建立。但由于路途离市中心远，交通不便，故目前以大建设，优惠政策来吸引人才。***如是落户当地求发展，比较合适，发展潜力肯定比其它两块大，一个繁华的新城必将崛起。

祝桥由于变成了交通枢纽，一些开发商也相继入驻，目前还在进一步开发阶段。地理位置也应有迪斯尼而衬托，也借浦东机场离的不远而上位。本地开发也如火如荼地进行，四周基本大多数还是农田。但是和川***还是有差距，过去祝桥存在感不强，属南汇。成为了交通枢纽后，才引起人们的注意。
简介：“东站枢纽核心区规划建设用地规模2.2平方公里，总建筑规模约300万平方米，将打造为“全球城市的门户”、“长三角一体化的窗口”、“上海城市的超级地标”。其中的0.88平方公里上海东站启动区将在2021年率先启动建设，全部项目预计在“十四五”末建成”。

川沙是拥有良好的地理环境，迪士尼正是在川沙境内，也是郊区有名的老工业区域，各种设施比较完善，交通便捷。在浦东机场与市中心的中间偏东一点，离市中心近。由于合并浦东新区后，本来的老县城降为镇后，过去统领各镇的风***，现在荡然无存，令人遗憾的是发展已明显滞后。所以也是一块价值“洼地”。

到此，以上就是小编对于上海旅游度***区规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海旅游度***区规划的3点解答对大家有用。